Spalle da ponte

PaverVia progetta, fornisce e posa in opera una vasta gamma di spalle da ponte, adatte anche alla realizzazione di cavalcavia stradali e ferroviari, di sottopassi con sovraccarico sia stradale sia ferroviario e di gallerie artificiali scatolari.

Spalle da Ponte nervate

Due sono i manufatti prefabbricati che possono essere impiegati per questo tipo di opere.

L’elemento prefabbricato di larghezza 1,25 m, è costituito da una nervatura di irrigidimento a tergo del paramento verticale che presenta in sommità una sezione rettangolare. La nervatura di irrigidimento presenta un primo tratto a sezione costante ed un secondo ad altezza variabile secondo un’inclinazione del 17% sulla verticale.

L’elemento prefabbricato di larghezza 2,50 m con due nervature di irrigidimento a tergo del paramento verticale.

Le nervature di irrigidimento presentano un primo tratto a sezione costante ed un secondo ad altezza variabile secondo un’inclinazione del 20% sulla verticale. Le due nervature sono collegate fra loro da una soletta.

I bordi presentano un giunto maschio-femmina in modo da trattenere i materiali e da permettere il montaggio degli elementi anche seguendo una curva, sia concava che convessa. Alla base del muro le nervature presentano ciascuna un’apertura trasversale per il passaggio delle armature della trave di collegamento che si realizza fra i pannelli; l’altezza dell’apertura viene determinata in base all’altezza della suola di stabilizzazione, assicurando un adeguato ricoprimento dell’armatura superiore della trave.

Il prefabbricato in sommità può essere realizzato con armature sporgenti, inserti richiesti dal committente, per la realizzazione di una trave superiore che ha la doppia funzione di solidarizzare i pannelli prefabbricati e creare l’appoggio/collegamento per l’impalcato.

Piedritti

L’altro elemento innovativo è rappresentato dai piedritti scatolari che danno i seguenti vantaggi rispetto al sistema tradizionale: 

• Possibilità di creare il vincolo d’incastro alla base a in testa al muro
• Stessa inerzia nelle due direzioni principali, e quindi applicabilità in diverse condizioni di carico
• La parete piana controterra perfettamente liscia e senza ganci consente di realizzare l’impermeabilizzazione con estrema facilità e velocità
• Riduzione degli ingombri nel caso di scatolari a doppia canna

Le armature uscenti dal piedritto permettono la continuità strutturale tra la trave e il piedritto, e quindi di considerare il vincolo come incastro. 

Gli elementi prefabbricati sono realizzati in moduli di lunghezza 2,50 m. La sezione orizzontale presenta spessore costante 70/100/120 cm con n°3 nervature di spessore costante 18 cm e n°2 solette piane di spessore costante 18 cm in modo tale da presentare due facce piane. In sommità le forometrie correnti sono chiuse da una trave orizzontale monolitica con il piedritto allo scopo di distribuire sull’intera lunghezza dell’elemento eventuali scarichi di azioni puntuali. È possibile fissare in sommità una veletta per creare la casseratura dell’impalcato sia a filo, nel caso il piedritto sia controterra, che in battuta nel caso sia di lato a vista, predisponendo sulla terra opportuni inserti per il fissaggio della veletta prefabbricata. Il collegamento longitudinale dei pannelli è del tipo “maschio-femmina”. Sia alla base che in sommità l’elemento può essere realizzato con armature sporgenti per garantirne il grado di vincolo richiesto. 

Dai un’occhiata anche a: